Num: 6970 | Martes 7 de diciembre de 2021
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Castilla y León y Galicia piden que el Corredor del Noroeste entre en 2018 en la Red Transeuropea de Transportes

Ambos gobiernos se reunirán para elaborar una propuesta común que el Gobierno tenga en cuenta para remitir a la UE de cara a la revisión de su mapa de redes el próximo año


Castilla y León y Galicia demandarán la inclusión en 2018 del Corredor del Noroeste en la Red Transeuropea de Transportes. Las dos comunidades solicitarán al Gobierno de España que incluya entre sus reclamaciones a la Unión Europea esta integración, que permita la conexión del tráfico de mercancías desde Galicia, Asturias, Noroeste de Castilla y León y Cantabria a Francia y el resto de Europa, lo que complementa el eje Atlántico número siete, y uniéndose a este, según un comunicado de la Junta.

La propuesta conjunta, que saldrá de una próxima reunión entre los gobiernos de ambas comunidades autónomas, se trasladará al Gobierno de España para que la eleve a la UE, quien deberá aceptar este nuevo diseño. Este planteamiento potenciará la conexión ferroviaria de los puertos de la fachada Atlántica hacia el noroeste de Castilla y León y su posterior comunicación con el Corredor Atlántico, así como la salida de las mercancías hacia Europa por la frontera de Hendaya.

Castilla y León ya ha incluido los proyectos de intermodalidad logística que se derivan de esta nueva propuesta de Corredor en el Master plan de la Estrategia SICA (Sección Ibérica del Corredor Atlántico de la Macrorregión RESOE), aprobado en Ponferrada por unanimidad de los socios del Grupo de Trabajo de Transportes y Logística -entre los que se encuentra Galicia-.

La revisión de la Red supondrá plasmar en un nuevo Corredor del Noroeste la idea de “capilaridad” de la actual configuración del Corredor Atlántico que siempre ha defendido la Junta en los diversos foros europeos. En este sentido, la postura de la Comunidad es considerar el Corredor Atlántico “no como una mera configuración lineal, sino como un espacio de confluencia e integración de los distintos territorios, plataformas e infraestructuras logísticas que se encuentran ubicadas en el espacio comprendido entre la línea del corredor y la línea de Fachada Atlántica”.

“Siempre hemos defendido que el Corredor Atlántico era algo más que una mera línea sobre un plano si no una Red con un carácter integrador y de capilaridad entre los diferentes enclaves logísticos”, señaló el consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, quien justificó que “es el momento de apostar conjuntamente con otras comunidades por el desarrollo de aquellas infraestructuras que no se encuentran en la línea del Corredor Atlántico y que son esenciales para Castilla y León por su gran valor añadido y aportación a la actividad logística”.

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