Num: 7141 | Viernes 27 de mayo de 2022
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La evolución del Bierzo a través de los coches

Los coches forman parte de nuestros paisajes y de nuestra historia. El Bierzo Digital te ofrece un recopilatorio de las mejores fotografías que muestran la evolución de los paisajes del Bierzo a través de un elemento común: los coches

Villafranca del Bierzo / Carreteras Ayer y hoy
Villafranca del Bierzo / Carreteras Ayer y hoy

Los coches son, hoy en día, una herramienta muy importante de nuestra vida y, aunque las administraciones apoyan las ciudades verdes libres de contaminación y de coches, la realidad es que los usamos para casi todo. El Bierzo además, es una zona con muchos pueblos, hecho que hace que nos movamos más en coches.

Antiguamente el coche solo se movía para ocasiones especiales. ¿Qué pasaba entonces cuando las grandes nevadas cortaban la carretera? No existían las quitanieves y mucho menos los autobuses. La evolución hizo que poco a poco se introdujesen avances hasta llegar a lo que hoy conocemos.

Los coches forman parte de nuestros paisajes y de nuestra historia. El Bierzo Digital te ofrece un recopilatorio de las mejores fotografías que muestran la evolución de los paisajes del Bierzo a través de un elemento común: los coches.

Primeros avances en los años 30

La evolución de los coches a lo largo de la historia llevó a que el automóvil no sufriera grandes cambios en el siglo XX. Sin embargo, desde que Mercedes-Benz introdujo su Patent-Motorwagen en 1886, hasta la década de los años 30, se produjeron la mayor cantidad de innovaciones en el mundo del motor.

Repartiendo leche en un carro llevado por un burro en 1956 / Lolo Campi
Repartiendo leche en un carro llevado por un burro en 1956 / Lolo Campi

La Bicicleta de un berciano en los años 30. En ella anunciaba su negocio BICICLETAS CASA GUTIERREZ / Yolanda González
La Bicicleta de un berciano en los años 30. En ella anunciaba su negocio BICICLETAS CASA GUTIERREZ / Yolanda González

Gentileza de la señora viuda de D Jesus Morán. Este coche lo utilizaba Suso para ir de caza. La foto está tomada en la avenida de la Puebla dirección a la parte alta. Año 1934 / Amalita Ruiz
Gentileza de la señora viuda de D Jesus Morán. Este coche lo utilizaba Suso para ir de caza. La foto está tomada en la avenida de la Puebla dirección a la parte alta. Año 1934 / Amalita Ruiz

Calle del Reloj entorno a los años 30 / Rodrigo López
Calle del Reloj entorno a los años 50 / Rodrigo López

Postal de la avenida de José Antonio (hoy La Puebla). Eds. Artigot. Años 50. En el centro el hotel Madrid.
Postal de la avenida de José Antonio (hoy La Puebla). Eds. Artigot. Años 50. En el centro el hotel Madrid.

El parón de la Segunda Guerra Mundial 

La Segunda Guerra Mundial representó un parón en cuanto a la innovación automovilística pero, en los años 50 empezaron a verse en las calles coches cada vez más avanzados. Esos progresos tardaron en llegar al Bierzo un poco más que a las grandes ciudades pero llegaron.

Chalet en Las Encinas / Socio Alvarez Pintor
Chalet en Las Encinas, probablemente en los años 50, cuando la evolución de los coches volvió a despegar / Socio Alvarez Pintor

Años 60 y el despegue de los coches deportivos

Entre los 50 y los 60 comenzó la aparición de los coches deportivos y la tendencia a hacer vehículos con mayores motores y potencias. La crisis del petróleo de 1973 y la escalada del precio del carburante marcó por ello otro punto de inflexión en la evolución histórica del automóvil.

Librería e Imprenta Granja. Imagen de una ficha catastral del Ayuntamiento de Ponferrada. 1960. / Casa Cultura Ponferrada
Librería e Imprenta Granja. Imagen de una ficha catastral del Ayuntamiento de Ponferrada. 1960. / Casa Cultura Ponferrada

Postal donde se aprecia el bajo donde se instaló el supermercado, con sus grandes toldos y el rótulo en la parte superior. Años 60. / Casa de la Cultura. Biblioteca Municipal. Ponferrada
Postal donde se aprecia el bajo donde se instaló el supermercado, con sus grandes toldos y el rótulo en la parte superior. Años 60. / Casa de la Cultura. Biblioteca Municipal. Ponferrada

Central de Peñadrada en 1960/ LuisEn Brzo
Central de Peñadrada en 1960/ LuisEn Brzo

foto antigua villafranca del bierzo
Foto antigua de Villafranca del Bierzo y varios coches de la época / Gabriel Fernández Ramos

Hotel Temple recien inaugurado el 29 de junio de 1968 / Amalita Ruiz
Hotel Temple recien inaugurado el 29 de junio de 1968 / Amalita Ruiz

Plaza de Lazúrtegui / Julio Vhl
Plaza de Lazúrtegui / Julio Vhl

Autobús empresa Fernández / Manuel Pérez Sanjurjo
Autobús empresa Fernández / Manuel Pérez Sanjurjo

La crisis del petróleo en los 70

La crisis del petróleo de 1973 y la escalada del precio del carburante marcó un punto de inflexión en la evolución de los coches. A partir de ese momento surgió la preocupación por la escasez de combustible y el mundo empezó a ser consciente de que no era un recurso interminable. Por ello, en los 70 se volvió a apostar por los coches eléctricos y los fabricantes desarrollaron los primeros motores ahorradores.

Avenida La Puebla / Eli Carracedo
Avenida La Puebla a principios de los 70 / Eli Carracedo

Principios de los 70 / Miguel David Sevilla González
Principios de los 70 / Miguel David Sevilla González

Foto en los años 70 sacada en lo que actualmente es el Museo de la Radio / Marysol Rodríguez
Foto en los años 70 sacada en lo que actualmente es el Museo de la Radio / Marysol Rodríguez

Galería El Catalán / Socio Álvares Pintor
Galería El Catalán / Socio Álvarez Pintor

Calle del Reloj de Ponferrada Año 75 / Miguel David Sevilla
Calle del Reloj de Ponferrada Año 75 / Miguel David Sevilla

Postal de los 70
Postal de los 70, Villafranca del Bierzo

Villafranca del Bierzo / Carreteras Ayer y hoy
Villafranca del Bierzo / Carreteras Ayer y hoy

Postal de los 70, Villafranca del Bierzo

El auge de las marcas europeas

Los años 80 marcaron el final de la era de dominio mundial de los fabricantes de EEUU, con la irrupción de las marcas japonesas y europeas como rivales en diferentes mercados y con productos netamente superiores en una cantidad creciente de nichos. Este hecho trajo consigo avances y cambios muy radicales en la evolución de los coches.

Avenida de la Libertad. Fotografía cortesía de Paco Ger-man. Años 80. En aquellos años se llamaba avenida del Bierzo. / Casa de la Cultura Ponferrada
Avenida de la Libertad. Fotografía cortesía de Paco Ger-man. Años 80. En aquellos años se llamaba avenida del Bierzo. / Casa de la Cultura Ponferrada

Plaza del Ayuntamiento en 1983 / María Dolores Blesa
Plaza del Ayuntamiento en 1983 / María Dolores Blesa

Principios de los 70 / Miguel David Sevilla González
Principios de los 70 / Miguel David Sevilla González

La plaza del Ayuntamiento de Ponferrada en los 80 / Juan Vhl
La plaza del Ayuntamiento de Ponferrada en los 80 / Juan Vhl

Calle Gómez Núñez, principios de los 80 / Javier Álvarez
Calle Gómez Núñez, principios de los 80 / Javier Álvarez

Ayuntamiento de Ponferrada en los años 80 / Eli Carracedo
Ayuntamiento de Ponferrada en los años 80 / Eli Carracedo

Plaza de la Encina 1980 / Anxo Santomil
Plaza de la Encina 1980 / Anxo Santomil

Puerto de Manzanal / Carreteras, ayer y hoy
Puerto de Manzanal / Carreteras, ayer y hoy

Avenida España en 1984 / Miguel David Sevilla
Avenida España en 1984 / Miguel David Sevilla

Años 77-80 / Jose Alfredo Gusano Alonso
Años 80 / Jose Alfredo Gusano Alonso

Los 90 y los sistemas de seguridad

Los 90 representaron la llegada de los sistemas de seguridad electrónicos al automóvil que, por primera vez, era capaz de proteger al conductor. En Europa, la creación del programa Euro NCAP hizo evolucionar rápidamente a los coches y su seguridad pasiva. Las marcas comenzaron un proceso de alianzas y uniones que sigue todavía hoy en día.

Reconstrucción del Teatro Bergidum en los años 90 / Carlos Terciopelo Azul
Reconstrucción del Teatro Bergidum en los años 90 / Carlos Terciopelo Azul

Avenida España en 1996 / Pablo Alvarez
Avenida España en 1996 / Pablo Alvarez

foto antigua avenida la puebla
Avenida La Puebla en 1997 / Andrés Salido Astorga

Estación de Villafranca del Bierzo en 1990 / Nabor Dieguez
Estación de Villafranca del Bierzo en 1990 / Nabor Dieguez

Feria de la fiesta de la Encina en el Polígono de las Huertas ( foto cedida por T. Santos) mediados de los años 90
Feria de la fiesta de la Encina en el Polígono de las Huertas ( foto cedida por T. Santos) mediados de los años 90

Día por la paz. Colegio Campo de los Judíos Curso 89-90 / Lina Ordoñez
Día por la paz. Colegio Campo de los Judíos Curso 89-90 / Lina Ordoñez

Plaza del Ayuntamiento / Pablo Alvarez Rodriguez
Plaza del Ayuntamiento / Pablo Alvarez Rodriguez

Plaza del Ayuntamiento. Años 90 / Carlos Terciopelo Azul
Plaza del Ayuntamiento. Años 90 / Carlos Terciopelo Azul

La década de los 2000 y el verdadero avance

Desde la década de 2000, el automóvil ha evolucionado a un ritmo mucho mayor que en el siglo anterior, sobre todo porque está a punto de irrumpir la movilidad autónoma que hará del coche un verdadero automóvil. La llegada del coche eléctrico no es, en realidad, un avance, salvo en el modelo de movilidad. 

Plaza de Lazúrtegui en 2020 / QUINITO

Coches aparcados en Ponferrada / QUINITO

Ponferrada
La glorieta de República Argentina en 2021. / EBD

 

 

*Las fechas de algunas fotografías son aproximadas. 

Esta entrada tiene 4 comentario(s).

  1. Enhorabuena !
    Qué recuerdos...ni cinturón de seguridad, ni dirección asistida, ni aire acondicionado, música escasa, manos libres, piloto automático ...y lo que vendrá...
    Recuerdo las furgonetas de los lecheros, las camionetas de reparto del carbón , los taxistas, autocares Pelines...
    Artículos como éste meren su reconocimiento ... felicidades

    Abrazos a Bierzo Digital y sus lectores....muchos éxitos

  2. Bendito sea Dios!!! Yo no soy berciano pero veo imposible en los años 70 un Ford escort xr3 y así unas cuantas, en otra sale el Renault 11 y pone años 70 también imposible y así unas cuantas . Esta muy bien la idea de representar el tiempo mediante automóviles pero hacerlo bien.

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