Num: 5983 | Martes 26 de marzo de 2019
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La empresa berciana se informa sobre el Brexit y sus consecuencias

El ‘Brexit’ podría poner en peligro el 45% de las exportaciones de Castila y León que tienen como destino el Reino Unido, según Oliver Wyman

QUINITO

El presidente del Consejo Comarcal del Bierzo, Gerardo Álvarez Courel, inauguró este martes en el Museo de la Radio un seminario dedicado a analizar el papel de la empresa española ante el ‘Brexit’ aprobado por los ciudadanos británicos en referéndum y cuya negociación en las instituciones europeas aún está en marcha. El acto estuvo organizado por la Secretaria de Estado de Comecio e Icex España Exportación e Inversiones.

Además, la conferencia contó con la colaboración de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales y la Cámara de Comercio de España, así como con el apoyo del propio Consejo Comarcal del Bierzo.

Precisamente hoy un informe de la consultora internacional Oliver Wyman apuntaba a que el ‘Brexit podría poner en peligro el 45% de las exportaciones de Castilla y León, fundamentalmente al sector de la automoción, la agrolimentación y los bienes de Consumo. Según este informe, las comunidades más afectadas serán la Comunidad Valenciana, Cataluña y Castilla y León, ya que del total de sus exportaciones, el 21, el once y el 12 por ciento respectivamente, tienen como destino el país británico.

Según este informe recogido por Servimedia, el impacto del ‘Brexit’ en estos tres sectores concentrará el 70 por ciento de los costes absolutos asociados a la marcha del Reino Unido a la Unión Europea. Con 886 millones de euros o, lo que es lo mismo, un impacto del cuatro por ciento sobre su valor añadido bruto (que antes del ‘Brexit’ es de 22.000 millones de euros), la industria de la automoción es la más perjudicada por la salida del Reino Unido de la Unión Europea. España es el segundo mayor productor de vehículos de Europa, y en 2016 exportó un total de 348.000 unidades a las islas británicas, un 12 por ciento del total.

Los aranceles tendrán un impacto del 2,4 por ciento de coste sobre el valor añadido bruto del sector como consecuencia, entre otros factores, de la aplicación de un arancel del diez por ciento sobre los vehículos de motor y del 4,5 por ciento sobre recambios y accesorios

La mayor parte de los costes provendrán de la exportación de vehículos terminados. Entre ellos, 629.000 millones de euros por la venta de vehículos para el transporte de personas, 161.000 millones por los vehículos para el transporte de bienes y 79.000 millones por recambios y accesorios.

El Reino Unido es el cuarto destino más importante para las exportaciones de la industria española, con un superávit de 8.000 millones de euros y unas ventas totales de alrededor de 23.000 millones en el año 2016. De ellas, el 40 por ciento se concentraron en los sectores de automoción (24 por ciento) y agroalimentario (16 por ciento), seguidos de los bienes de consumo, la aviación y la minería, con un ocho por ciento de peso cada uno.

España será, en términos absolutos, el sexto país más afectado de la Unión Europea por el lado de las restricciones al comercio como consecuencia del ‘Brexit’, tras Alemania (9.400 millones de euros), Holanda (4.400 millones), Bélgica (3.900 millones), Francia (3.900 millones) e Italia (2.600 millones).

 

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