Num: 6801 | Lunes 21 de junio de 2021
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Suárez-Quiñones exige al Gobierno “igualdad de trato” para los corredores Atlántico y Mediterráneo

El consejero de Fomento recordó la necesidad de abordar limitaciones de la red ferroviaria como el Lazo del Manzanal

tren vías del tren
Vías del tren. / QUINITO

El consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, participó este viernes en la reunión extraordinaria de la Conferencia Sectorial de Transportes, que se celebró por videoconferencia, y en la que exigió al Gobierno “igualdad de trato e inversión” entre los corredores Atlántico y Mediterráneo.

Suárez-Quiñones recordó el compromiso del ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, de tratar por igual las inversiones en los corredores Atlántico y Mediterráneo en el reparto de los fondos dedicados a las políticas de movilidad procedentes de los Fondos del Plan de Recuperación, aunque, según Suárez-Quiñones, “debería primarse el Corredor Atlántico, ya que presenta mayores retrasos en su infraestructura”, por lo que se mostró inflexible en la exigencia de reclamar, al menos, la igualdad en las inversiones.

Asimismo, el consejero puso de manifiesto la necesidad de participar en la definición de las inversiones a realizar en Castilla y León, “pues se trata de actuaciones prioritarias que requieren del consenso con las comunidades autónomas, tal y como siempre hemos defendido”, y se puso a disposición del Gobierno de España para participar conjuntamente en la determinación de las necesidades prioritarias para Castilla y León.

Fundamentalmente, recordó Suárez-Quiñones, la necesidad de abordar las limitaciones en la red ferroviaria de Castilla y León y los déficits estructurales existentes en las infraestructuras ferroviarias, en concreto el cuello de botella del Manzanal en la línea León-Ponferrada, la intermodalidad en el polígono logístico de Torneros, la reapertura de la línea Aranda de Duero-Madrid, la conexión Ávila-Madrid, la de Soria y Torralba y la de Soria y Castejón, entre otras.

Críticas al reparto de fondos

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana recibirá 11.200 millones de euros de los Fondos ligados al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, de los que se reserva para su utilización directa 7.600 y destina tan solo 1.520 millones de euros a la partida de fondos asignados a comunidades autónomas para sus proyectos de inversión, de los que 510 se destinan como ayudas a empresas del sector, lo que ha provocado la crítica del consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León.

Suárez-Quiñones reprochó así que esta significativa reducción del importe a repartir a las comunidades autónomas para sus proyectos de inversión sea “claramente insuficiente”, puesto que supondría la reducción de algunos proyectos subvencionables.

El consejero destacó además el hecho de la vinculación del montante más importante, 900 millones de euros, a zonas de bajas emisiones en ciudades de más de 50.000 habitantes, lo que supone una penalización a la movilidad rural. Por ello, destacó la necesidad de trabajar en la incorporación de otros parámetros como es la extensión territorial, la dispersión de la población y el coste efectivo de la prestación de los servicios que penalizan al mundo rural, donde “la Junta de Castilla y León tiene en funcionamiento el modelo de movilidad más sostenible y eficiente como es el transporte a la demanda”.

Fondos COVID y recuperación de servicios ferroviarios

Por otro lado, el consejero de Fomento y Medio Ambiente planteó también al Ministerio la necesidad de mantener los fondos COVID para el transporte de viajeros por carretera rural, para complementar las subvenciones que otorga la Junta de Castilla para el transporte rural, algo que ha tenido una respuesta favorable del MITMA.

Juan Carlos Suárez-Quiñones soliticó también en la Conferencia Sectorial de Transportes la necesidad de recuperar los servicios ferroviarios que han sido suprimidos, sobre todo el Tren Hotel Vigo-Barcelona, servicios de Zamora-Madrid y demás servicios ferroviarios en líneas de altas prestaciones y media distancia de Castilla y León.

Por último, el consejero de Fomento y Medio Ambiente de Castilla y León solicitó que se aparque la pretensión del cobro de peajes por la circulación en autovías y otras carreteras que no sean autopistas.

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